Descripción de la estación de tren de estructura de acero

Como parte importante del tráfico urbano, la construcción de estaciones de ferrocarril es muy importante. La estructura de acero también juega un papel importante en la construcción de estaciones de ferrocarril. Las estructuras de acero no solo satisfacen el estilo arquitectónico moderno, sino que también reducen los costos de construcción.

Ventajas de la estructura de acero de la estación ferroviaria

1. Alta fuerza y liviana

La densidad de la estructura de acero es baja, y la estructura del edificio formada es más ligera, lo que puede reducir los requisitos de la estructura de la base al tiempo que garantiza la estabilidad del edificio y ahorra enormemente el costo de la construcción.

2. Ecológico y sostenible

Las estructuras de acero reducen significativamente el uso de cemento y otros materiales, lo que lleva a un menor consumo de energía y emisiones. El uso de acero reciclable se alinea con prácticas de construcción sostenibles, que contribuyen a una huella de carbono reducida.

3. Buen rendimiento sísmico

Diseñado con tuberías soldadas y armaduras de acero, el rendimiento sísmico de la estructura de acero de la estación de tren garantiza la seguridad de los pasajeros y la longevidad estructural.

Componentes de la estación de tren estructural de acero prefabricada

Estructura primaria	Vigas a H soldadas, columnas de caja, etc.
Estructura de soporte	Armaduras de tuberías, armaduras de acero
Opciones de material	ASTM A36, ASTM A572, S355, S460, Q235B, Q355B, etc.
Estándares de estructura de acero	AISC 360, EN 1090, AS4100
Estándares de soldadura	AWS D1.1/D1.1M, ISO 3834, AS/NZS 1554.1
Tratamiento superficial	HDG, Coatings (International, Jotun, Hempel)

Galería de proyectos

Prefabricación del marco de acero de la estación de tren

Estrata de acero de la estación de tren

En conclusión

SinergiaLas estaciones ferroviarias de estructura de acero prefabricadas están diseñadas para satisfacer las demandas de la infraestructura moderna de tránsito urbano. Combinado con la integridad estructural, la flexibilidad estética y la implementación rápida, podemos ofrecer soluciones de estructura de acero de la estación de ferrocarril rentable y ambientalmente responsable.

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Estaciones de ferrocarril Estructuras de acero
Diseño	Tekla / bim / cad
Estándares	GB	Astm	COMO	Interno
Materiales	Q235B/C/D/E/F Q355B/C/D/E/F Q390B/C/D/E/F Q460C/D/E/F Q500C/D/E/F Q550C/D/E/F Q620C/D/E/F Q690C/D/E/F Q800C/D/E/F Q890C/D/E/F Q960C/D/E/F	A36 A283 (Gr.C/Gr.D) A572 (gr.42/gr.50/gr.55/gr.60/gr.65)	Como 3678 gr.250 Como 3678 gr.350 Como 3678 gr.450 Como 3678 gr.500 Como 3678 gr.550 Como 3678 gr.600	S235JR/JO/J2 S275JR/JO/J2 S355JR/JO/J2 S420N, NL S460N, NL S500Q/QL S550Q/QL S620Q/QL S690Q/QL S890Q/QL/QL1 S960Q/QL
Temperatura de trabajo	Arriba - 196 grado
Estándares de soldadura	GB 50661-2011 /AWS D1.1 /D1.1M /=5}} /AS /NZS 1554.1: 2004 /ISO5817 /EN 1090
Tratamiento superficial	Arena (disparo) explosión / lavado de ácido
Revestimiento	HDG (DFT mayor o igual a 85 μm) Pintura (DFT mayor o igual a 125 μm. Marca conocida: International / Jotun / Hempel)
Estándares de pernos	GB	Astm	Interno	Jis
Pernos de la cabeza hexadecimal	GB/T1231	ASTM A490 ASTM A325	En 14399-4 en 14399-3	Jis b 1186- f8t jisb 1186- f10t
Pernos de control de tensión	GB3632	ASTM A325TC ASTMA490TC	En 14399-10	Jis II -09- S10T
Tachuelas de soldadura	GB/T 10433	AWSD1.1	ISO 13918	JIS B1198

Estación de ferrocarril de estructura de acero